Bản thân Yamaha Exciter 150 vốn đã đậm chất chơi nhưng sau khi được “cậu chủ” nâng cấp, chiếc Exciter 150 đã trở thành “hàng khủng”, quyến rũ hơn bao giờ hết.
Trình làng vào tháng 12/2015, Yamaha Exciter 150 là chiếc xe côn tay cỡ nhỏ chủ lực của nhà Yamaha hiện nay, chiếc xế mang thiết kế thể thao hút hồn giới trẻ và nhanh chóng “soán ngôi” của Exciter 135.
Đây là chiếc xe hàng đầu được các biker lựa chọn để độ lên phiên bản mới cao cấp hơn, mang phong cách riêng.
Một biker Đồng Nai đã nâng cấp chiếc Exciter 150 yêu quý của mình bằng những món đồ chơi “hàng hiệu” quen thuộc với dân chơi Việt thành một phiên bản độ cực hấp dẫn.
Yamaha Exciter 150 của biker Đồng Nai. Ảnh: Kiến thức.
Soi vào tổng thế, chiếc Exciter 150 trắng này nổi bật như một con bạch mã “bảnh bao” nhưng vẫn toát lên độ “hầm hố”, “chất chơi”, đặc trưng của dòng Exciter. Lấy cảm hứng từ các “siêu xe” trên thế giới, Exciter 150 bản độ nhẹ nhàng này đã có màn “lột xác” bất ngờ.
Màu trắng nguyên bản của Exciter 150 đã được đi tem của của phiên bản Jupiter MX King, hiện đang được bán ở Indonesia. Ảnh: Kiến thức.
Phần đầu của xe đã được thay bằng đầu với thiết kế “ngầu hơn” của Yamaha Luvias nhưng không có đèn pha. Thay vào đó là một đèn LED được gắn khéo léo vào phía sau của mặt nạ trước. Bắt chước phong cách đầy nghệ thuật của BMW, cặp đèn tín hiệu cũng được độ LED gương cầu kèm các vòng sáng ấn tượng.
Phần đầu xe được thiết kế “ngầu” hơn với hệ thống đèn LED được giấu khéo léo. Ảnh: kiến thức.
Tay côn/phanh và bao tay nắm được thay bằng loại của hãng Rizoma – một hãng đồ chơi xe máy có tiếng của Ý. Ở phía sau, bình dầu của xe cũng được thay bằng bình dầu của Rizoma. Ảnh: Kiến thức.
Pát biển số zin khá dài của xe côn tay cỡ nhỏ Yamha Exciter được thay bằng pát rút gọn, kèm theo đèn chiếu sáng biển số và xi-nhan Rizoma. Ảnh: Kiến thức.
Khối động cơ xe được độ lốc nồi trong suốt giống phong cách của những chiếc Ducati côn khô.
Để có âm thanh uy lực hơn, biker đã đặc chế lại cổ pô cho cây pô MIVV full carbon.
“Dàn chân” của chiếc xe cũng được chú trọng với mâm Asio 5 cây chữ Y. Ở phía trước, chiếc xe còn có thêm đĩa Galfer, heo Brembo 2 pis đối xứng và phuộc Racing Boy. Ảnh: Kiến thức.
Xe tay côn Exciter 150 sở hữu động cơ 150cc, 4 thì, xi lanh đơn, 4 van, hộp số 5 cấp, SOHC, phun xăng điện tử và làm mát bằng dung dịch. Bình xăng 4,2 lít, xe cho công suất 15,4 mã lực tại dải tua máy 8.500 rpm và momen xoắn cực đại 13,8 Nm tại 7.000 rpm. Đặc biệt, động cơ của Exciter 150 là phiên bản được tinh chỉnh từ động cơ FZ150i để có thể vận hành tốt ở khung tốc độ chậm và trung bình.
Là dòng xe chủ lực của Yamaha tại Việt Nam, do đó, các tiêu chí từ thiết kế đến khả năng vận hành đều được nghiêng cứu phù hợp nhất với người Việt, kích thước xe 1.970 x 670 x 1.080mm (dài x rộng x cao), trọng lượng xe 115kg khi đủ dầu và đầy bình xăng con, độ cao yên xe 780mm cùng khoảng cách giữa 2 trục bánh xe là 1.290mm.
Theo Ngày Nay
